良马逆袭特斯拉【HMGL-074】グラマー 未発表スペシャル 7 ゆず、MARIA、アメリ、しいな。
据汽车市集调研公司JATO Dynamics最新发布的叙述，本年7月，良马在欧洲电动车市集初度打败特斯拉，成为销量冠军。其中，良马在欧洲市集销售14869辆电车，同比激增超35%，特斯拉的销量则下滑16%至14561辆。
有分析东谈主士指出，欧洲市集在特斯拉全球计谋中占据着相配进击的位置，2023年全年，特斯拉在欧洲市集的销量高达36.5万辆，同比增长56%。要是其在欧洲市集销量执续下滑，将是不小的利空，这亦然摆在马斯克眼前的沿途难题。
值得精细的是，欧洲电动汽车市集举座销售遇冷。据最新叙述，7月欧洲电动汽车注册量为13.93万辆，同比下落6%，市集份额下落至13.5%。手脚欧洲汽车市集的领头羊，德国7月份电动汽车销量同比大幅下落37%，对统统欧洲电动汽车市集形成了剧烈冲击。
特斯拉的利空
当地时代8月22日，汽车市集调研公司JATO Dynamics发布了针对28个欧洲市集的数据叙述。其中露馅，本年7月，良马在欧洲电车市集打败特斯拉，成为销量冠军。这是特斯拉在参加欧洲市集后，初度被良马超越。
具体来看，良马7月在欧洲市集销售14869辆电车，同比激增35%，特斯拉的销量则下滑16%至14561辆，二者差距相配小。名交替三的是内行，销量为12213辆，第四则是沃尔沃，销量为10533辆。从第五位的奥迪运转，销量降至8000（辆）挡位。
截止本年7月，特斯拉在欧洲电车市集累计销量达到17.8万辆，依然保执率先地位，良马则高出内行位列第二，但累计销量仅有9.7万辆，仍大幅过期于特斯拉。
从单车销量来看，冠军照旧特斯拉，领略最佳的Model Y，单月销量达9544辆，同比下落16%；Model 3的销量下滑了17%，售出4694辆。良马的iX1与i4车型的领略也相配亮眼，前者单月售出4305辆，后者也有4198辆销量，此外良马新托付的iX2也孝顺了超1300辆的销量。
现代激情JATO叙述指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3链接在2024全年名次中占据主导地位【HMGL-074】グラマー 未発表スペシャル 7 ゆず、MARIA、アメリ、しいな，但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市集份额正在被良马和沃尔沃等腹地公司蚕食。
从定位来看，良马i4和iX1产物更像是欧洲耗尽者对特斯拉Model 3与Model Y的替代采取。
分析东谈主士指出，鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补贴税，特斯拉的销量可能会链接承压。
除此除外，特斯拉CEO埃隆·马斯克亦然特斯拉销量承压的原因之一。
本月早些时候，德国日化连锁超市巨头Rossmann告示，“立即”暂停购买特斯拉汽车，况且是第一家以政事态度为由罢手采购特斯拉的欧洲公司。
其时，Rossmann发布官方声明称，马斯克的言论与其产物所代表的价值不雅不相容，“马斯克绝不遮蔽他对特朗普的救援，而特朗普屡次称征象变化是一场骗局，这种作风与特斯拉的服务澈底以火去蛾中。”
另外，德国软件巨头SAP也告示，罢手向职工提供特斯拉手脚公司用车，因为马斯克的屡次降价加多了不细目性。
欧洲市集在特斯拉全球计谋中占据着相配进击的位置。2023年全年，特斯拉在欧洲市集的销量高达36.5万辆，同比增长56%，露馅出强盛的增长势头。其中，德国、法国和英国事特斯拉在欧洲的三大主要销售市集，销量占据了近一半的市集份额。此外，北欧的挪威、丹麦和瑞典亦然特斯拉的进击销售区域。
欧洲电动车遇冷
从欧洲举座市集来看，据JATO Dynamics的最新叙述，本年7月份，欧洲新车注册量同比上涨1.5%，达到103万辆，年头于今的注册量则接近790万辆。
但电动汽车注册量却出现了下滑，7月的注册量为13.93万辆，同比下落6%，市集份额也从旧年同期的14.6%下落到13.5%。
数据露馅，欧洲部分主要市集的电动汽车销量王人出现了不同进度的下滑。终点是德国，手脚欧洲汽车市集的领头羊，其电动汽车销量同比大幅下落，严重影响了统统欧洲电动汽车市集的领略。
德国汽车制造商协会的数据露馅，德国7月份电动汽车销量同比下落37%，本年迄今销量同比下落20%。这一数据不仅反馈了德国市集的疲软，也对统统欧洲电动汽车市集形成了不小的冲击。
JATO全球高档分析师Felipe Munoz写谈：“欧洲电动汽车的引刊行径和改日枯竭明确性，链接遏制耗尽者购买的空想。此外，电动车在二手市集上不太值钱亦然原因之一。这些要素共同导致了7月份电动车销量的下落。”
跟着德国、瑞典等国度取消或减少对电动汽车的补贴，欧洲对电动汽车的需求正在降温，导致车企们不得不从头评估他们的电动车发展探求。
欧洲最大的汽车制造商——内行汽车本月表示，它正在减少德国高本钱工场的产能，并表示可能会推迟新电动车型的推出。
另外，斯泰兰蒂斯集团表示，将说明市集上电动汽车销量的增长速率来休养其电动汽车投资探求；而梅赛德斯-飞奔则修改了其电动汽车销售策画，将原定的2025年竣事电动汽车销量占总销量50%的策画推迟至2030年。
尽管欧洲电动汽车市集当今靠近诸多挑战和贫寒，但分析东谈主士觉得，跟着本事的不休朝上和政策的逐渐完善，欧洲电动汽车市集仍有望在改日竣事快速增长。同期，这也将为欧洲汽车制造商提供更多的发展机遇和市集空间。
（著述起原：券商中国）【HMGL-074】グラマー 未発表スペシャル 7 ゆず、MARIA、アメリ、しいな
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