［新车上市］8月8日，比亚迪汽车2025款海豹＆海豹07 DM-i讲求上市，新版块不光进行进一步智能化升级，三电系统也迎来进一步改良，将为用户带来更高品性、高价值的出行体验。
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其中，2025款海豹源自e平台3.0 evo架构，将欺骗800V高压电气系统，并针对智能座舱、高阶智驾进行升级，全系有4款车型可选，指令价为17.58-23.98万元；2025款海豹07 DM-i将升级为DM5.0插混系统，有1.5L+EHS160、1.5T+EHS200两种能源，全系有5款车型，指令价为13.98-19，58万元。
即日起至8月31日前订车的用户，官方还将提供多重购车权柄，包括至高2.6万元置换补贴(国补+企补)、三电毕生保修(首任非营运车主)、六年六次选藏、两年免费车机流量(5GB/月)等等。
●2025款海豹
2025款海豹是接续海狮07 EV之后，比亚迪e平台3.0 evo架构的第二款车型，亦然首款轿车，新车天然看起来对比现金变化不大，但在看不见的智能化、电气化层面将迎来全面改良。
斟酌层面，2025款海豹延续经典“海洋好意思学”斟酌，仅仅在配色上新增了玄空黑、天外紫、亚特兰蒂斯灰、迷迭灰四种莫兰迪色系车漆。另外，全新相貌的“Y”形轮圈(19英寸)也相配新颖。此外，尾部车标也改为更从简的“BYD”字母象征，况兼带LED背光。
尺寸方面，该车长宽高区别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，纯电汽车的高轴长比特征十分显然，况兼整车的风阻统共低至0.219Cd。
智驾层面，不错看到新版块初次在前挡上方融入了激光雷达单位，搭配全车丰富的雷达传感器和视觉录像头，将守旧DiPilot 300高阶驾驶援救系统(L2+级驾驶援救)，大要收场高速＆城市NOA领航援救、AVP代客停车功能。
内饰部分，2025款海豹将接管全新家眷式座舱斟酌，中控布局和同平台的海狮07 EV相比相似，通盘台面软质区域面积占比跳动80%，新增沙丁瑚橙配色以及副驾可发光几何图案，也更显年青化。
除此以外，新车还换装了新相貌的多功能处所盘，全新畅通座椅，外加水晶电子挡杆、HUD昂首清楚(50英寸)、手机无线充电(50W)等，营造出高端豪华的座舱氛围。
天然，可旋转的大尺寸中控大屏依旧莫得缺席，同期将内置DiLink 100智能座舱高阶版，守旧四音区识别的全场景智能语音。此外，高配车型还将使用12扬声器的丹拿音响，三种滋味的香氛系统、音乐律动128色环境氛围灯、全景天幕等高端设立，这些关于年青东说念主齐是脍炙人丁的。
三电系统部分，2025款海豹接管e平台3.0 evo提供的全新本事集群，包括磷酸铁锂刀片电板、CTB车身电板一体化、智能升压/升流快充、智能脉冲自加热、iTAC智能扭矩铁心、双环流电板直冷直热等等，整车在能源、续航、充电、安全方面均进一步升级。
最初，甭管单电机后驱已经双电机四驱(12合1)，齐将标配1200V SiC碳化硅电控单位，可收场更快反映、更高成果的电气铁心。其中，后驱版将提供170kW、230kW两个型号的永磁同步电机，而四驱版则搭载160kW+230kW的前后双电机，电机最高转速不错达到23000rpm，搭配i-TAC智能扭矩铁心系统，3.8s即可“破百”，极速240km/h。
电板部分，新车将接管全新升级的刀片电板(磷酸铁锂)，容量61.44kWh、80.64kWh，把柄车款不同，其CLTC纯电续航里程区别为510km、650km、600km。高配还接管守旧全域800V电气架构，守旧最大功率240kW的双枪升压/升流快充，43min不错将电量从10%充到100%，况兼守旧最大功率6kW对外放电。
车身底盘方面，在双叉臂前悬和五连杆后悬基础上，新车不异融入云辇-C智能车身底盘铁心系统，在雀跃体验和操控极限方面获得更好的均衡。
车身部分，该车将接管CTB车身电板一体化斟酌，况兼标配13个安全气囊，外增加项安全驾驶援救系统，主被迫安全性拉满。
●2025款海豹07 DM-i
2025款海豹07 DM-i在斟酌层面变化也不大，符号性的横条状小心界格栅与深海之眸组合大灯依旧很有辨识度，丰富的镀铬元素搭配荫藏式门把手、怒放式尾灯等，举座依昨年青前卫。
尺寸方面，新车长宽高区别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，比上头的海豹EV要显然大一号。
和2025款海豹一样，这台海豹07 DM-i也针对智能座舱、高阶智驾进行全面升级，包括全新DiLink 100智能座舱高阶版、DiPilo智能驾驶援救，以及丹拿音响系统、水晶电子挡杆、HUD昂首清楚(50英寸)等科技设立也齐有体现。
重心是能源架构层面，2025款海豹07 DM-i将同步升级为比亚迪第五代DM插混能源(简称DM5.0)，其在能源、续航、充电、以及燃油经济性多个层面齐迎来全面改良。
最初，低配车型将搭载海豹06 DM-i同款的混动专用1.5L自吸发动机，最大功率74kW，领有最高46.06%的热成果，与之匹配的是最大功率160kW的EHS双电机单位。
而高配车型将初次搭载比亚迪最新开发的混动专用1.5T发动机(VGT可变几何截面涡轮增压器)，其最大功率为115kW，与之匹配的双电机单位最大功率也擢升到了200kW。
当作插电式混动车，新车标配容量17.6kWh的锂电板组，WLTC纯电续航里程为100km，整车亏电油耗4.4-4.7L/100km，满油满电概述续航2000km。